噪聲治理基本技術(shù)之消聲

1、消聲  

   1.1消聲：消聲從兩個方面來說：一是從設(shè)備本身采取措施來進行削弱聲音，如采用對設(shè)備加裝減振裝置（如橡膠減振器、彈簧減振器、金屬軟管、橡膠撓性接管等――其原理：通過減小設(shè)備的振動來削弱噪聲的產(chǎn)生），來減弱設(shè)備的振動。二是將多孔吸聲材料固定在氣流通道內(nèi)壁，或按一定方式固定在管道中，當(dāng)聲能以一個以達到削弱空氣動力性噪聲的目的（如消聲片、消聲器等，其原理：當(dāng)一個大的聲能傳播通過多孔材料，洗煤噪聲治理市場價，通過空氣與孔壁摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能被消耗掉）。 

    1.2消聲器：是一種既可使氣流順利通過又能有效地降低噪聲的設(shè)備，或者講，消聲器是一種具有吸聲內(nèi)襯或特殊結(jié)構(gòu)形式能有效降低噪聲的氣流管道。     1.3消聲器的分類：隨著消聲器的研究與應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，消聲器的各類也日趨繁多，洗煤噪聲治理供應(yīng)價，其原理、形式、規(guī)格、材料、性能及用途等各不相同，常見的各種不同消聲器基本上均屬于阻性、抗性、復(fù)合式及排氣放空式四種類型。  

   1.3.1阻性消聲器：阻性消聲器是利用氣流管道內(nèi)的不同結(jié)構(gòu)形式的多孔吸聲材料（常稱阻性材料）吸收聲能，降低噪聲的消聲器。（右圖）  

   1.3.2抗性消聲器：抗性消聲器是通過管道內(nèi)聲學(xué)特性的突變處將部分聲波反射回聲源方向，以達到消聲目的的消聲器，主要適用于降低低頻及低中頻段的噪聲。

     1.3.3復(fù)合式消聲器：復(fù)合式消聲器是將阻性及抗性等不同消聲原理組合設(shè)計即構(gòu)成了復(fù)合式消聲器，如陰抗復(fù)合式消聲器，阻共振復(fù)合式消聲器等。 

    1.3.4排氣放空消聲器：是專門用于降低并控制排氣放空噪聲的一種有效的消聲器，可用于降低化工、石油、冶金、電力等工業(yè)部門的高壓、高溫及高速排氣放空所產(chǎn)生的高強度噪聲。（排氣放空噪聲也是工業(yè)生產(chǎn)中的一項重要的噪聲源，它具有噪聲強度大、頻譜寬、污染危害范圍大以及高溫及高速氣流排放等特點。）

隔音房的隔音技術(shù)不斷提高 ?

?隔音房的隔音材料材質(zhì)的要求是密實無孔隙或縫隙。由于這類隔聲材料密實，聲波難以透過和被吸收，使其反射能力強，但它的吸聲性能差。如鉛板、鋼板等這類材料。

 ??吸音材料的材質(zhì)的要求是多孔、疏松和透氣的，由于這類吸音材料多孔，所以它的隔聲性能差。如：玻璃棉、巖礦棉等這類材料。隔絕噪聲的污染辦法就是正確的去運用各種材料，后了解密封主要是針對車體哪部位。密封主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風(fēng)切聲，讓車廂內(nèi)的氣密性更佳，使用后在車門關(guān)閉時可明顯感覺到轎車的壓耳感。 ?

?好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風(fēng)噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產(chǎn)生的擾流是引起風(fēng)噪的根源——車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現(xiàn)周期性氣流分離，渦從車身兩側(cè)拖出，順氣流方向移動，從而產(chǎn)生噪音。當(dāng)然對汽車音響來說，密封還包括車門的密封。

隔音房的隔聲測試裝置

??隔音房是著力于不斷完善規(guī)模生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)施（數(shù)控折剪沖、聲學(xué)實驗室）。是著力于不斷提升經(jīng)營管理的資質(zhì)著力于創(chuàng)造安靜和諧的生存環(huán)境 ?

?隔音房(靜音室)是一種為有測試要求的產(chǎn)品制造車間設(shè)計的隔聲測試裝置，在隔聲間內(nèi)進行吸聲處理，石峰區(qū)洗煤噪聲治理，使其成為一個小型的無聲室，在里面可測試一些小型的產(chǎn)品，如精密儀器、電機、音響、變壓器等。

??鋼鐵企業(yè)按照生產(chǎn)工藝設(shè)置有礦山、燒結(jié)球團、煉鐵、煉鋼、軋鋼、焦化、氧氣站、耐火及鑄造等部門。各部門生產(chǎn)采用的主要機械設(shè)備不同，噪聲的治理方法也不同。